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2023年1月，数字苏州驾驶舱正式投运，我的内心激动不已。作为一名长期从事数字化转型工作的基层人员，我深知，要让苏州这样一座大型城市更加高效畅通运转，提高数字化治理水平是重要一环，而数字驾驶舱就是助力城市治理加“数”升级的利器。
常有人问我，数字驾驶舱究竟是什么？我认为，它就像城市管理的“智慧大脑”。它的具体运作方式，就是通过融合运用公安、交管等多部门数据，来辅助城市管理者去更好地把握城市运行的方向。
因此，数字苏州驾驶舱的数据来源可谓是一个“庞然大物”——它接入了苏州32个部门141个应用系统，对接高速、轨交、景区等19万路视频监控，联通危化品、污染源、河道水位等近4万台物联感知设备，汇聚24.8亿条城市运行数据，引入1.63亿条实时互联网数据，并在此基础上建立了43个算法模型。
值得一提的是，数字苏州驾驶舱不仅能“眼观六路”汇集实时信息，它还能“跨界思考”进行预测预警。
我清楚地记得，数字苏州驾驶舱刚运行不久九游会J9，，就赶上了苏州首届城市马拉松赛事。基于此，我们的驾驶舱在赛前就制定了详尽的人性化保障预案，录入了参赛人员、线个重点路段高清摄像头。在比赛中九游会J9，，它第一时间就预警了可能存在的人流集聚风险。赛后，又从人口流动、消费带动、交通活力等维度，综合评测了赛事对于苏州城市运行带来的影响，真正为今后相关活动的筹备提供了参考。
数字苏州驾驶舱的投运只是一个开始，接下来，我们会以数据为核心，围绕事关民生发展的关键领域，融合更多动态鲜活的数据资源，丰富更多务实管用的模型算法，推出更多“切口小、方法巧、效果灵”的多跨协同应用场景，让城市更聪明、更有温度。
（项目团队：光明日报记者方曲韵、杜倩、苏雁、陈雪光明日报通讯员李梦、金永成）
